Nous avons travaillé sur le thème du dépalétiseur

un ptit rappel sur la notion de torseur, en particulier la terminologie du torseur glisseur et du torseur couple

Une première étape, transformons ce schéma cinématique donné comme modèle mathématique sous forme de trois schémas liés en représentation 2D, en un schéma 3D bien plus évident à comprendre.

Analysons une des actions extérieures agissant sur un des galets. Prenez le temps de réaliser un dessin, pour effectuer l’analyse de l’action mécanique.

premier moyen de décrire la force agissant en A par une description des 4 caractéristiques géométriques. vous pouvez suivre ce lien pour avoir d’autres renseignements (M)(F)-Force

deuxième moyen de décrire une force, d’une façon un peu plus rigoureuse, avec la définition des composantes de cette force exprimé dans un repère bien défini, on appelle cela une description analytique. vous pouvez suivre ce même  lien pour avoir d’autres renseignements (M)(F)-Force

eh maintenant, que nous avons défini la force, passons à la description de l’action mécanique à l’aides des composantes des deux vecteurs qui composent celui-ci (la force et le moment).

Bon maintenant voici le tableau dans son ensemble….

pour plus de détails sur ce thème du dépalétiseur suivre le lien

Au plaisir de vous revoir sur le blog des TGE…. bien que actuellement….. je réfléchis…….

Texte de présentation
Pose du problème
voici enfin la question. Une question bien troublante pour les élèves, car ceux ci n’ ayant que très peu usinés avec un tour, ils n’ ont pas vu le sous entendu et le langage de spécialiste. Cette avance par tour est en fait la distance que doit monter le chariot dérouleur pendant que la palette fait un tour. En montant de 500mm par tour on a pas de chevauchement du film, alors on comprend que si l’on désire un chevauchement de 100 mm, alors il suffit de monter de (500-100) 400 mm.
Pour la vitesse plusieurs raisonnements sont envisageables
Voyons l’analyse du moteur
La mise en bloc de cette transmission vous aidera à répondre
Ici l’on remarque bien les inconnues et les données
Un ptit calcul de rapport de réduction et le tour et joué….

puis nous avons continuer le choix du moto réducteur

Bien sur ce n’ est pas exactement ce tour, mais cela vous donne une idée du mécanisme réel.
Le coloriage de ce plan  est une étape nécessaire si vous avez des difficultés à lire ce plan.
Vous vous êtes préoccupés par la schématisation spatiale.
Le coloriage est un moyen d’ apprentissage
voyez ici la vidéo du coloriage
Vous pouvez repérer ici la liaison vis-écrou
La translation et la rotation sont conjuguées
Retenez bien le symbole
Ensuite nous nous sommes concentrés sur l’ analyse du synoptique et plus particulièrement sur la transmission du système vis écrou.

Pour plus de détail allez voir les autres articles que j’ai commis sur le blog de ma classe de BTS maintenance en cliquant sur ce lien “chariots de tour“

Ce plan comporte une transmission par engrenage, il est muni d’un limiteur de couple, et d’un accouplement élastique.

La schématisation s’est faite avec mon collègue, une discussion animée autour de la conception d’une liaison encastrement, m’a permis de préciser les notions de Mise ne position et de Maintient en position.

Pour les calculs de couples, puissances, vitesses et rendement, la méthodologie d’utilisation d’un synoptique n’est pas encore complètement acquise et demande à être encore étudiée.

Nous avons ensuite abordé un mécanisme appellé “manchonneuse”

Ayant perçu chez la majorité une grande capacité de lecture de plan 2D, je me suis permis de vous donner la lecture de ce plan et l’analyse de celui ci dans le but de vérifier si les capacités énoncés par le constructeur sont bien réalistes.

La première étape fût donc d’aborder ce plan, d’une relative difficulté de lecture. Pour vous j’ai volontairement choisi ce plan pour que nous puissions abordé la méthodologie d’approche d’un plan au dessus de vos capacités naturelles.

Le premier piège fût de repèrer les plans de coupes variés de ce plan d’ensemble.

Nous avons ensuite rapidement étudié le cheminement de la transmission du mouvement du levier 7 à l’arbre 18 portant la roue à chaîne.

Puis réaliser un synoptique de la transmission de la puissance avec mon aide dans le cas du mouvement du levier 7 supposé positif conventionnellement.

Sachant que la charge maxi admissible de ce palan est de 3500 N, avec les hypothèses fournis, nous en avons déduit qu’une puissance motrice 180 W était nécéssaire (on avait supposé que l’on montait la charge maxi à une vitesse de 10 cm/s).

Ensuite nous avons calculé qu’un couple de 175 Nm était nécessaire, ce qui implique un bras de levier relativement important, ce qui du coup remet en cause notre hypothèse de calcul (la vitesse de monte).

Vous avez ensuite recommencé le même raisonnement dans la situation de rotation négative du levier, la transmission du mouvement suivant un chemin differrent, toute l’analyse était donc à refaire, ce que vous avez fait avec célérité.

Je vous ai laissé faire ce travail en autonomie et je n’ai eu qu’a faire une correction rapide en fin de cette séance de trois heures.

Je suis admiratif devant votre efficacité, pour plus de détail sur ce sujet vous pouvez vous rendre sur le blog des BTS Mi en suivant ce lien “guindeau”

Le repérage des classes d’équivalences s’est faite avec efficacité pour la majorité. Mêmes ceux qui semblent en difficulté sont dans le coups.

Pour plus de renseignements vous pouvez vous rendre sur le blog des BTS Mi en suivant ce lien “palan à chaîne”

Si je refait du gréta l’année prochaine, alors peut être que ce blog redemarrera.

Je sais que vous n’êtes pas encore en vacances, alors je croise encore les doigts pour votre réussite à l’examen.

On a remarqué la difficulté dans le travail graphique de conception, à comprendre ce qui est demandé, les malentendus sont nombreux, bien qu’en soit ce qui est demandé ne soit pas très compliqué,deux liaisons encastrements et l’installation d’une rotule pour la réalisation d’une linéaire annulaire.

Le sujet de la ligne de zingage a été commencé